La Lizza della monorotaia che dalle Cave di Piastreta, sotto la vetta del Sella, giunge fino a Renara fu un’opera di grande ingegneria marmifera: fu l’ingegnere inglese Charles Denham, proprietario delle cave negli anni Venti, che, dopo alcuni esperimenti, installo' a partire dal 1923 lungo il Fosso del Chiasso un congegno completamente autonomo che era in grado di salire e scendere lungo una rotaia fissata su traversine di legno. Il sistema era costituito da un carrello motore e da una slitta di carico sulla quale erano posti i blocchi di marmo e poteva trasportare fino a 11 tonnellate in discesa e fino a 5 tonnellate in salita, superando pendenze dell’80 %, con una lunghezza complessiva di 3.500 m. dalle cave (quota 1.580) fino al poggio di carico (quota 310) con un dislivello di 1.270 m. Era, insomma, un’opera di ingegneria del marmo veramente eccezionale, alla quale bisogna accostarsi con doverosa referenza: sulle longarine del binario si puo' ancora leggere il marchio Officine Meccaniche Sesto San Giovanni 1923 dal nome della fabbrica che le costrui' e, inoltre, si puo' ancora vedere cio' che rimane di due slitte di carico, una vicino al poggio di carico e una a meta' percorso nel Fosso del Chiasso.